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基本スペック
駆動形式[4WD]/ミッション[5速]
初期馬力[120ps]/カーナンバー：1496
無敗称号：「最速アザーカー」
初期馬力[120ps]/カーナンバー：1496
無敗称号：「最速アザーカー」
出現方法：TOYOTA-SUPRA 2.5GT TWIN TURBO R (JZA70)で
シフトを『4-1-2-6』
シフトを『4-1-2-6』
全長:4365mm
全幅:1695mm
全高:1470mm
全幅:1695mm
全高:1470mm
最高速度：347km/h
備考:4になって若干だが強化され、多少踏ん張りは効くようにはなったが、
相変わらずコーナーでの減速が激しく、立ちあがりの加速も厳しいところがある。
更に最高速も伸びない上にガリも今まで通り弱いのは変わらないので、
乱入対戦はもちろんのこと、「勝てる分身」を作ることもかなり苦戦させられる車である。
相変わらずコーナーでの減速が激しく、立ちあがりの加速も厳しいところがある。
更に最高速も伸びない上にガリも今まで通り弱いのは変わらないので、
乱入対戦はもちろんのこと、「勝てる分身」を作ることもかなり苦戦させられる車である。
R2ほどではないがかなり幅が狭い車のため、すり抜けなどのライン取りはかなり無茶が効くのは長所といえる。
が、ネタ車の域はやはり出ないため、使い続けるには愛が必要な車である。
が、ネタ車の域はやはり出ないため、使い続けるには愛が必要な車である。
選択可能カラー
スーパーホワイトII
シルバーメタリックグラファイト
シルバーマイカメタリック
ブラックマイカ
ボルドーマイカ
ダークグリーンマイカ
シルバーメタリックグラファイト
シルバーマイカメタリック
ブラックマイカ
ボルドーマイカ
ダークグリーンマイカ
追加カラー
| 1回目 | ： ライトレッド |
| 2回目 | ： オレンジ |
| 3回目 | ： ダークブルー・メタリック |
| 4回目 | ： ライトブルー |
| 5回目 | ： ペールブルー |
| 6回目 | ： ライトパープル |
| 7回目 | ： ダークパープル2 |
| 8回目 | ： コーラル |
| 9回目 | ： ゴールド |
| 10回目 | ： ペールグリーン |
| 11回目 | ： ベージュメタリック |
| 12回目 | ： イエロー |
| 13回目 | ：ピンク |
| 14回目 | ：オリーブ |
| 15回目 | ： |
| 16回目 | ： |
| 17回目 | ： |
| 18回目 | ： |
| 19回目 | ： |
| 20回目 | ： |
エアロパーツセット
A：エボ3のような大型の開口部を持つかなり厳ついエアロ。
B：ミツオカなどを連想させられるクラシックルック。4ではフロントにもナンバーが付く。
C：ノーマルの印象を生かしたシンプルなエアロ。ウィング、リア周りも控えめ。
D：エアロAと比べるとフロントは大人しめだがリアはかなり激しい造形。リアウィングは巨大なGTウイング。マフラーは2本出し。
E：エアロCにフォグランプが付いた感じ。AやDと比べるとあっさりしている。
ダクト付ボンネット
A：中央部にセパレート越しの排気ダクトが開く
B：3×2でダクトが開く
トランク
エンブレムの部分のみ残る。
車種別ウィング
A：チェイサーTRDエアロのウィング風。
ワークスステッカー
「TRD」ロゴが大きくボンネットとサイドに斜めに貼り付けられる。
雑記
- 加速を除いた基本性能がとにかく低いため、フルチューンの車で腕がほぼ同じ相手だとしたら、対戦では相当に苦戦を強いられるので覚悟すること。
- マフラー交換してもサイズはほとんど変わらないため、アザーカー仕様に最も近づけやすい車だろう。
- 実車の「G」グレードは1.5リッターモデルのためか、4からはナンバーが「1790」から「1496」に変更された模様。
