米海軍作戦計画から抜粋
CinC, U.S. Pacific Fleet.Operation Plan No. 29-42.（作戦計画第２９号～４２号）
http://www.midway1942.com/docs/usn_doc_00.shtml
１．敵情
The enemy is expected to attempt the capture of MIDWAY in the near future.
For this purpose it is believed that the enemy will employ approximately the
following: 2-4 fast BB; 4-5 CV; 8-9 CA; 16-24 DD; 8-12SS;
a landing force with seaplane tenders.
「敵（日本軍）は、近日ミッドウェー島攻略を企図している。
想定される敵兵力は以下の通り、
高速戦艦２～４隻、空母４～５隻、重巡８～９隻、駆逐艦１６～２４隻、潜水艦８～１２隻、
また、水上機母艦に支援された上陸部隊を伴う。
Operations beginning probably as soon as thirty May, are visualized as
follows:
「作戦はおそらく、まもなく５月３０日に発動され、以下が想定される」
(4) Preliminary attacks by carrier aircraft beginning at daylight or during
moonlight
and continuing for about two days or until defending air forces have been
eliminated.
It is thought that one or more carriers may take up close in daylight positions
for this purpose.
It is estimated a northwesterly bearing will be favored.
The attack would be designed to be so incessant as to prevent refueling and
rearming MIDWAY aircraft.
This attempt may be continued by means of bombardment at night.
「上陸に先立って、黎明時もしくは深夜に空母機による事前空襲があり、
約２日間、もしくはミッドウェー島航空兵力が排除されるまで継続される。
上記の目的のため、一隻あるいは複数の空母が昼間に接近するかもしれない。
この攻撃は北西方向から実施され、ミッドウェー島航空兵力の補給並びに増強を
妨げるため、絶え間なく継続されると考えられる。
場合によっては夜間爆撃が行われるかもしれない」
(5) Covering of attacking carriers against our surface forces by additional
carrier groups, and fast battleships.
「ミッドウェー島陸上機による攻撃から空母群を護衛するため、他の空母もしくは
高速戦艦が追加される可能性もある」
(10)It is probable that if our carriers are sighted early in the
operations,
they will become the primary object of the enemy carriers.
「もし作戦の初期において我が空母が発見されたならば、敵空母の最優先目標
になると考えられる」
２．作戦計画
（１）打撃部隊（空母部隊）
Inflict maximum damage on enemy by employing strong attrition tactics.
Do not accept such decisive action as would be likely to incur heavy losses
in our carriers and cruisers. A letter of instructions is being furnished
separately to striking force commanders.
「強力な損耗作戦を実施することにより、敵に最大限の損害を与えよ。
ただし我が空母や巡洋艦が重大な損失をこうむるような決定的な戦闘に
我が艦隊を投入することは許可されない。
作戦命令（別紙）は、打撃部隊指揮官に対して、別個に渡される」
＜参考＞A letter of instructions について
http://midway1942.org/docs/usn_doc_24.shtml
In carrying out the task assigned in Operation Plan 29-42
you will be governed by the principle of calculated risk,
which you shall interpret to mean the avoidance of exposure of your force
to attack by superior enemy forces without good prospect of inflicting,
as a result of such exposure, greater damage to the enemy.
This applies to a landing phase as well as during preliminary air attacks.
「ニミッツ提督が与えた命令には、こう述べてある。
”貴官は、味方の艦隊を暴露することによって、敵により大きな損害を
与える見込みがなければ、優勢な敵艦隊による攻撃に、味方の艦隊を
さらすべきではない、という計算された危険の原則に従うべきである”
味方部隊を不当に暴露することなく、優勢な敵部隊と会敵し、これと
用心深く戦うことは、もっとも困難なことである。
フレッチャーとスプルーアンスの両提督が、この命令を巧妙に実行
できたのは、主として情報を巧みに利用して日本艦隊に奇襲を加える
ことが出来たためであった」 （『ニミッツの太平洋海戦史』）p71
Both task forces each local forenoon approach point "Luck".
(Lat.33°N, Long175°W) and exchange communications by plane if desired.
「両任務部隊は、現地時間正午に”幸運点”（北緯３３度・西経１７５度）に
向かい合同すること。必要ならば航空機による通信(通信筒の投下で連絡)をせよ」
（２）潜水艦部隊
Inflict maximum damage to enemy. Priority of targets - carriers, battleships,
transports,cruisers, auxiliaries.
「敵に対し最大限の損害を与えよ。
優先順位：空母、戦艦、輸送船団、巡洋艦、補助艦艇の順」
As soon as available, submarines take stations as shown on diagram in Annex
"A".
「速やかに、別紙Ａに示す配置に就け」
（註）別紙Ａについては、Operation Plan No. 29-42.の１２頁の次の文章を参照
When information is received proceed to attack objectives without regard for
area assignment.
「敵情を得れば、目標攻撃のため前進せよ。担当区域は考慮せずとも良い」
Transmit such information as does not interfere with primary task of
attack.
「攻撃の優先任務を妨げない程度に敵情を報告せよ」
（３）ミッドウェー島基地航空部隊（ＰＢＹ哨戒機）
Aircraft obtain and report early information of enemy advance by searches
to maximum practicable radius from MIDWAY covering daily the greatest
arc possible whit a number of planes available between true bearing from
MIDWAY clockwise two hundred degrees dash twenty degrees.
「哨戒機は、ミッドウェー島からの最大行動半径を索敵し、早期に敵の
進撃情報を得て、報告せよ。
使用可能全機を用いて、日施哨戒を行うこと。
索敵範囲は、時計周りに方位２００度から２０度まで」
Inflict maximum damage on enemy,
particularly carriers, battleships and transports.
「敵に最大限の損害を与えよ。
優先順位：空母、戦艦、輸送船団の順」
Take every precaution against being destroyed on the ground or water.
Long range aircraft retire to OAHU when necessary to avoid such
destruction.
Patrol planes fuel from AVD at FRENCH FRIGATE SHOAL if necessary.
「地上あるいは水上で撃破されないよう、あらゆる警戒を怠らないこと。
破壊を避けるために必要ならば、オアフ島まで長距離避退しても可とする。
必要に応じて、フレンチ・フリゲート礁の水上機母艦から給油すること」
（４）その他
Enemy submarines are not important objectives and their identification
must be positive before they are attacked.
Do not attack submarines in the areas shown in Annex"A".
「敵の潜水艦は重要な目標では無い。攻撃前に敵味方の識別を
明確に行うこと。
別紙Ａの海域に居る潜水艦を攻撃してはならない」
（註）「別紙Ａの海域」とは、友軍潜水艦の哨戒海域。
（２）潜水艦部隊を参照のこと。
Recognition of own force is vital. As one precaution against attack on
our striking forces by own air forces,Commander-in-Chief U.S.Pacific
Freet will inform Task Force Commanders of all air attacks ordered for
shore-based aircraft.
「自軍兵力保持に関する認識は不可欠である。
我が打撃部隊に対する敵の攻撃が、航空部隊により警報された時は、
太平洋艦隊司令長官は任務部隊指揮官に対して、すべての攻撃隊の
航空機を陸上基地へ避退させる命令を出すよう通知することもある」
Insure that contact reports are accurate,complete and prompt.
「触接報告は正確で、完全で、 迅速であること」
The Japanese are adopt at the practice of deception.
Have authentieators ready for use when needed.
「日本軍は偽電作戦を採用する可能性もある。
必要な時は、敵情の裏付けを取る準備をしておくこと」
Commander-in-chief,U.S.Pacific Fleet,Radio NPM,MIDWAY are
connected by cable. Use of Plain Language over the cable is authorized
when speed is essential.
「太平洋艦隊司令部、NPM無線局、及びミッドウェー島は海底電信線により
接続されている。緊急時は平文の使用が許可される」
[作戦経過]※現地時間（日本時間）
『太平洋戦争アメリカ海軍作戦史』（Sammuel Morison/著・中野五郎/訳）
第三巻p154～
『日米空母決戦ミッドウェー』（学研歴史群像５５）p102～他
４月２７日（４月２８日）日本側の次期作戦情報を入手
「東京（軍令部）がアリューシャン方面の海図に興味を持っている」
５月２日（５月３日）ニミッツ長官、ミッドウェー島を視察
５月１１日（１２日）次期作戦目標は「ＡＦ」
「ハワイの戦闘情報班は、アリューシャン列島及びミッドウェー島と推測した」
５月１６日（１７日）ニミッツ長官、南西太平洋方面で作戦行動中の
第１６、１７任務部隊に対し、帰投命令
５月１９日（２０日）米海軍が印度洋展開中の英空母に増援を要求するも、英海軍は拒否
ミッドウェー通信隊が、偽電文を発信
「島の浄水装置が故障して使用できず、真水が不足している」
→日本側の通信を傍受し、「ＡＦ」がミッドウェー島であると確定
５月２０日（２１日）日本軍の作戦概要が判明
「Ｎ－２日にＡＦを空襲」
５月２２日（２３日）サンド島のガソリンタンクが水兵の過失により爆発。
航空燃料約４０万ガロン（１５００キロリットル）流出。給油装置も破壊。
５月２４日（２５日）Ｎ日の推定
「アリューシャン攻撃は６月３日、ミッドウェー攻撃は６月４日」
５月２５日（２６日）日本軍各艦隊の編制、進路が判明
第二海兵大隊の増援部隊、ミッドウェー島に到着
５月２６日（２７日）ＳＢＤ×１６機、Ｆ４Ｆ×７機、ミッドウェー島に到着
第１６任務部隊（空母エンタープライズ、ホーネット）が真珠湾入港。
ハルゼー中将は皮膚病で入院。後任はスプルーアンス少将。
情報参謀レイトン少佐の報告
「日本艦隊のミッドウェー攻撃は６月４日。
当日０７００頃にミッドウェー島の北西３２５度・１７５浬で発見されると思われる」
５月２７日（２８日）Ｂ－２６×４機、ミッドウェー島に到着
第１７任務部隊（空母ヨークタウン）が真珠湾入港
「作戦計画第２９－４２号」発令
５月２８日（２９日）第１６任務部隊、真珠湾を出撃
５月２９日（３０日）ＰＢＹ×１２機、ミッドウェー島に到着
ＴＢＦ×１９機（ＶＴ－８用）がハワイに到着。うち６機の分遣隊がミッドウェーへ
５月３０日（３１日）第１７任務部隊、真珠湾を出撃
ミッドウェー基地のＰＢＹによる日施哨戒開始
ハワイからＢ－１７×８機が到着
５月３１日（６月１日）ハワイからＢ－１７×９機が到着
２２日に喪失した航空用ガソリンの補充分が到着
６月１日（２日）ＴＢＦ×６機が到着
空母サラトガ、サンディエゴ（西海岸）を出港し真珠湾に向かう
※空母ワスプは大西洋を航行中
６月２日（３日）１６００ 両任務部隊、幸運点（ポイント・ラック）北緯３２度４分・西経１７２度４５分で合同
６月３日（６月４日）
０４１５（０１１５） 日施哨戒のＰＢＹ、ミッドウェー基地を発進
０４３０（０１３０） Ｂ－１７隊発進（日本軍の奇襲に備えての空中退避）
０７００（０４００） ＰＢＹ（ヒッパード中尉隊４機）ハワイを発進、ミッドウェー増援に向かう
０８２５（０５２５） Ｂ－１７隊着陸
０９００（０６００） ＰＢＹ（リード少尉機長）、日本軍船団部隊を発見
０９２５（０６２５） リード機「Main Body.（敵主力部隊）」と打電
０９２７（０６２７） 続報「Bearing 261,distance 700.
（ミッドウェー島からの方位２６１度・距離７００浬）」
１０４０（０７４０） 続報「Six large ships in column.（６隻の大型船、縦陣で航行）」
１１００（０８００） 続報「11 ships,cource 090,speed 19.」（１１隻、針路９０度、速力１９ノット」）
この後、触接を離脱して基地へ帰投
１１５８（０８５８） Ｂ－１７（スミス中尉機）ミッドウェー基地を発進、日本船団の触接に向かう
１２３０（０９３０） Ｂ－１７（スウィニー中佐隊９機）ミッドウェー基地を発進、日本船団攻撃に向かう
１６００（１３００） ヒッパード隊、ミッドウェー基地に到着
１６１１（１３１１） スミス機、日本軍船団を発見（リード機の発見した主力船団とは別の補給部隊）
１６２３（１３２３） スウィニー隊、日本軍船団を発見（ミッドウェー島から約５７０浬）
１６３０（１３３０） スウィニー隊、日本軍船団を攻撃
１８００（１５００） スミス機、触接を離脱して基地へ帰投
米空母部隊の位置、ミッドウェー島の東北東約３００浬を遊弋中
（日本空母部隊の東南東約４００浬）
１９５０（１６５０） フレッチャー少将、空母部隊に針路２１０度を下令
翌朝までにミッドウェー島の北方約２００浬（日本空母部隊の北東約１７０浬）に達し、
その側背を奇襲する企図
２１３０（１８３０） ヒッパード隊、ミッドウェー基地を発進、日本船団の夜間雷撃に向かう
２１４５（１８４５） スウィニー隊の全機、ミッドウェー基地に帰投
６月４日（６月５日）
０１２０（２２２０） ヒッパード隊、日本船団を発見
０１４３（２２４３） ヒッパード隊、日本船団を攻撃
０４０５（０１０５） Ｂ－１７（スウィニー中佐隊１５機）、ミッドウェー基地を発進、日本船団攻撃に向かう
０４１５（０１１５） 日施哨戒のＰＢＹ、ミッドウェー基地を発進
０４３０（０１３０） ヨークタウンのＳＢＤ（ショート大尉隊１０機）発進、自隊の北側の索敵に向かう
０５１０（０２１０） ＰＢＹ（アディ大尉機）日本軍水上機を発見
０５３４（０２３４） アディ機、日本艦隊を発見
０５４５（０２４５） ＰＢＹ（チェイス大尉機）、日本軍のミッドウェー島攻撃隊を発見
「Many Planes heading Midway bearing320,distance150.」（平文）
（敵機多数、ミッドウェー島へ向かいつつあり、方位３２０度、距離１５０浬）
→ミッドウェー基地の全機に発進準備命令
０５５０（０２５０） ミッドウェー基地のレーダーが日本軍攻撃隊を捕捉、方位３１０度、距離９３浬
０５５２（０２５２） アディ機、敵空母を発見
「2 Carriers and Main body ships carriers in
front,course135,speed25.」
（２隻の空母を含む敵主力部隊、空母は前方、針路１３５度、速力２５ノット）
０５５５（０２５５） ミッドウェー基地に空襲警報発令
０６００（０３００） スウイニー中佐隊（Ｂ－１７×１５機）、目標を日本船団から日本空母部隊に変更
０６００（０３００） ＶＭＦ－２２１（第２２１海兵戦闘機隊）発進
パークス海兵少佐指揮、Ｆ２Ａ×２０機、Ｆ４Ｆ×７機
０６０３（０３０３） ミッドウェー基地より米空母部隊に敵情を転電
「２隻の空母と戦艦を発見、ミッドウェーよりの方位３２０度・１８０浬、
敵針１３５度・速力２５ノット」
０６０４（０３０４） ＶＴ－８（第八雷撃機中隊分遣隊）発進
フィバーリング大尉指揮、ＴＢＦ×６機
０６０６（０３０６） Ｂ－２６（コリンズ大尉隊４機）発進
０６０７（０３０７） フレッチャー少将、スプルーアンス少将に攻撃命令
「南西方向に進み、位置の明らかな敵空母を攻撃せよ。
当部隊は索敵機収容後、まもなく貴部隊に続く」
０６１０（０３１０） ＶＭＳＢ－２４１（第２４１海兵哨戒爆撃機中隊）発進
ヘンダーソン海兵少佐指揮、ＳＢ２Ｕ×１１機、ＳＢＤ×１６機
０６１５（０３１５） ミッドウェー基地の全航空隊、発進完了
０６１５（０３１５） 第１６任務部隊、針路２４０度に変針、速力２５ノットに増速、
攻撃隊発進地点に向かう（攻撃隊発進予定は０７００時）
０６１６（０３１６） パークス少佐、日本軍攻撃隊を発見
０６１７（０３１７） 日米の戦闘機隊が交戦開始（約１０分の戦闘で、米戦闘機隊は壊滅）
０６３１（０３３１） ミッドウェー基地の高角砲陣地、射撃開始
０６４５（０３４５） ヨークタウン、索敵機を収容、第１６任務部隊に続く
０６５０（０３５０） 日本軍攻撃隊の基地空襲終了
０７００（０４００） フィバーリング大尉隊（ＴＢＦ×６機）、日本空母部隊を発見
０７１５攻撃終了、５機喪失、１機のみミッドウェー基地に帰投
０７０６（０４０６） エンタープライズ、ＳＢＤ×３３機（マクラスキー少佐隊）発艦
ＶＳ－６（第六哨戒機中隊）及びＶＢ－６（第六爆撃機中隊）
０７０８（０４０８） ホーネット、ＴＢＤ×１５機（ウォルドロン少佐隊）発艦
ＶＴ－８（第八雷撃機中隊）
０７１０（０４１０） コリンズ大尉隊（Ｂ－２６×４機）、日本空母部隊に攻撃開始
０７１５攻撃終了、２機喪失、２機がミッドウェー基地に帰投するも１機は廃棄
０７１５（０４１５） ミッドウェー基地の空襲警報解除
上空の戦闘機隊収容（使用可能機は２機のみ）
０７２８（０４２８） エンタープライズ、触接中の日本軍水上機（利根四号機）を発見
０７４０（０４４０） ホーネット、ＳＢＤ×３５機（リング中佐隊）発艦
ＶＳ－８（第八哨戒機中隊）及びＶＢ－８（第八爆撃機中隊）
０７４５（０４４５） スプルーアンス少将、すでに発艦を終えたマクラスキー隊に攻撃命令
「指示された任務を遂行せよ」
０７５５（０４５５） ヘンダーソン少佐隊（ＳＢＤ×１６機）、日本空母部隊を発見
０８１２時攻撃終了、８機喪失
０７５５（０４５５） ホーネット、Ｆ４Ｆ×１０機（ミッチェル少佐隊）発艦
ＶＦ－８（第八戦闘機中隊）
０８００（０５００） エンタープライズ、Ｆ４Ｆ×１０機（グレイ大尉隊）進撃開始
ＶＦ－６（第六戦闘機中隊）
０８０６（０５０６） エンタープライズ、ＴＢＤ×１４機（リンゼー少佐隊）発艦
ＶＴ－６（第六雷撃機中隊）
０８１０（０５１０） スウイニー中佐隊（Ｂ－１７×１５機）、日本空母部隊を発見
０８２５攻撃終了、喪失機無し
０８１７（０５１７） ノリス少佐隊（ＳＢ２Ｕ×１１機）、日本空母部隊を発見
０８３５攻撃終了、５機喪失
０８２５（０５２５） 潜水艦ノーチラス、戦艦霧島を雷撃、命中無し
０８４５（０５４５） ヨークタウン、Ｆ４Ｆ×６機（サッチ少佐隊）発艦、
ＶＦ－３（第三戦闘機中隊）
ヨークタウン、ＳＢＤ×１７機（レスリー少佐隊）発艦、
ＶＢ－３（第三爆撃機中隊）
ヨークタウン、ＴＢＤ×１２機（マッセイ少佐隊）発艦、
ＶＴ－３（第三雷撃機中隊）
０９００（０６００） ホーネットの戦闘機隊（ＶＦ－８）、日本艦隊を発見できず、ミッドウェー島に向かう
ホーネットの爆撃機隊（ＶＢ－８、ＶＳ－８）、日本艦隊を発見できず、母艦に帰投
０９０６（０６０６） ヨークタウン第一次攻撃隊、進撃開始
０９１５（０６１５） ホーネットのウォルドロン隊（ＴＢＤ×１５機）、日本艦隊を発見
攻撃開始、全機喪失
０９２０（０６２０） エンタープライズのマクラスキー隊（ＳＢＤ×３１機）、目標位置に到達するも日本艦隊を
発見できず、西方（３１５度方向）に変針し索敵を続ける
０９４０（０６４０） エンタープライズのリンゼー隊（ＴＢＤ×１４機）、日本艦隊を発見
攻撃開始、１０機喪失
０９５５（０６５５） エンタープライズのマクラスキー隊、１隻の日本巡洋艦（駆逐艦嵐）を発見、これを追尾
１０００（０７００） エンタープライズのグレイ隊（Ｆ４Ｆ×１０機）、燃料不足のため護衛を放棄し、母艦に帰投
１００２（０７０２） エンタープライズのマクラスキー隊、日本艦隊を発見
１００３（０７０３） ヨークタウンのマッセイ隊（ＴＢＤ×１２機）、日本艦隊を発見、飛龍を攻撃開始
１００６（０７０６） ヨークタウンのレスリー隊（ＳＢＤ×１７機）、日本艦隊を発見、蒼龍に接敵開始
１０１５（０７１５） ヨークタウンのサッチ隊（Ｆ４Ｆ×６機）、日本艦隊の零戦隊と交戦
１機喪失、零戦５機を撃墜
１０２２（０７２２） エンタープライズのマクラスキー隊（ＳＢＤ×２５機）、空母加賀を攻撃開始
４発命中
１０２４（０７２４） ヨークタウンのレスリー隊、空母蒼龍を攻撃開始、３発命中、喪失無し
１３機のうち４機は戦艦や駆逐艦を爆撃するも、命中無し
１０２５（０７２５） エンタープライズのベスト大尉隊（ＳＢＤ×３機）、空母赤城を攻撃開始
１発命中、１発至近弾
１０２６（０７２６） ヨークタウンのマッセイ隊、魚雷投下するも、飛龍は回避
１２機中１０機喪失、残り２機も燃料が付きて不時着、全滅
１１１５（０８１５） ヨークタウンのレスリー隊、母艦に帰投
（着艦作業中に事故が発生し、一時的に飛行甲板閉鎖）２機喪失
１１２０（０８２０） ヨークタウンのサッチ隊、母艦に帰投
サッチ少佐「敵空母３隻撃破」を、フレッチャー少将に報告
１１４５（０８４５） エンタープライズのマクラスキー隊、母艦に帰投
燃料不足による不時着などで１４機喪失
１１５０（０８５０） ヨークタウン、ＳＢＤ×１０機（ショート大尉隊）発艦、
日本軍残り１隻の空母索敵に向かう
※ヨークタウンのアクションレポートでは、日本時間０８００時、
『逆転』（ウオルター・ロード/著）では、０８２０時と諸説あり
１１５９（０８５９） ヨークタウンのレーダーが、接近する敵編隊を発見
レスリー隊はエンタープライズに向かうも、燃料切れで２機喪失（収容１５機）
１２０８（０９０８） 飛龍小林隊（九九艦爆×７機）、ヨークタウンを攻撃、３発命中
１２２８（０９２８） ヨークタウン機関停止
１２３４（０９３４） フレッチャー少将、司令部移乗を決定
１２３５（０９３５） ヨークタウン飛行甲板復旧（発着艦可能だが、機関修理中）
１３２０（１０２０） ヨークタウンのボイラー再点火
１３３０（１０２０） 第１６任務部隊より重巡ペンサコラ、ヴィンセンス、駆逐艦ベンハム、バルチの４隻派遣
１３３４（１０３４） 第１７任務部隊司令部、重巡アストリアに将旗を移す
１３５０（１０５０） ヨークタウンの機関復旧、２０ノットまで可能
１４１０（１１１０） アストリアのレーダーが、接近する敵編隊を発見
１４４０（１１４０） 飛龍友永隊（九七艦攻×１０機）、ヨークタウンを攻撃、２発命中
ヨークタウン機関停止
１４４５（１１４５） ヨークタウンのアダムス大尉機、残り１隻の日本空母（飛龍）を発見
「敵発見、空母１、戦艦２、重巡２、駆逐艦４
北緯３１度１５分・西経１７５度５０分、針路北、速力１５ノット」
１４５８（１１５８） ヨークタウン総員退艦
第１７任務部隊の残存艦、東方に避退開始
１５３０（１２３０） エンタープライズ、ＳＢＤ×２４機（ギャラハー大尉隊）発艦
（司令部のミスで、ホーネットには発艦命令が伝わっておらず）
１６０５（１３０５） ホーネット、ＳＢＤ×１６機（ステビンス大尉隊）発艦
１６４５（１３４５） エンタープライズのギャラハー隊、日本空母（飛龍）を発見、接敵
１６５８（１３５８） 同隊攻撃開始、飛龍に４発命中、３機喪失
１７２５（１４２５） ホーネットのステビンス隊、炎上する日本空母を発見、周辺艦艇を攻撃、命中無し
１７３０（１４３０） ミッドウェー基地のＢ－１７×８機（スウィニー中佐隊）、日本艦隊を攻撃、命中無し
１８００（１５００） 米機動部隊の指揮権を、フレッチャー少将からスプルーアンス少将に委譲
第１７任務部隊、駆逐艦ヒューズを分派、漂流中のヨークタウン監視に当たらせる
１８１５（１５１５） ハワイのＢ－１７×６機（ブレイキー少佐隊）、日本艦隊を攻撃、命中無し
１９００（１６００） ミッドウェー基地のＳＢ２Ｕ×６機、ＳＢＤ×６機（ノリス海兵少佐隊）発進、
日本艦隊を発見できず、未帰還
１９０７（１６０７） 米機動部隊、夜戦を避けるため東方に１５ノットで避退開始
２２２０（１９２０） スプルーアンス少将、米太平洋艦隊司令部に戦闘報告
６月５日（６月６日）
００００（５日 ２１００）第１６任務部隊、変針北上
第１７任務部隊、そのまま東進、戦場離脱
０１００（５日 ２２００）第１６任務部隊、変針西進
０１３０（５日 ２２３０）伊１６８潜、ミッドウェー島を砲撃
０２１５（５日 ２３１５）米潜タンバー、日本艦隊（避退中の第七戦隊）を発見
（その後、重巡最上と三隈が衝突）
０４１２（０１１２） タンバー、日本巡洋艦の衝突事故を報告
０４１５（０１１５） ミッドウェー基地のＰＢＹ、哨戒に発進、方位２５０度～２０度、２５０浬
０４２０（０１２０） 第１６任務部隊、針路２３０度に変針、タンバー報告の日本艦隊攻撃に向かう
０４３０（０１３０） ミッドウェー基地よりＢ－１７×８機（アレン大佐指揮）発進
※天候不良のため、キュア島上空で待機
０６００（０３００） 第１６任務部隊、ミッドウェー島の北東１３０浬に到達
０６３０（０３３０） 哨戒中のＰＢＹがミッドウェー島の西方１２５浬に、避退中の日本戦艦２隻を発見
（重巡最上と三隈）
０６４５（０３４５） ミッドウェー基地のＳＢＤ×６機とＳＢ２Ｕ×６機（テイラー大尉指揮）発進
太平洋艦隊司令部、フレンチ・フリゲート礁の掃海艇ヴィレオと駆逐艦グウィンを
空母ヨークタウン救援に派遣
０８００（０５００） テイラー隊、避退中の日本巡洋艦を発見、攻撃。命中なし。
０８３４（０５３４） アレン隊、日本巡洋艦を発見、攻撃。命中なし。
０９００（０６００） 第１６任務部隊、針路２７０度に変針、ミッドウェー島の北方５０浬を西進
１１１５（０８１５） 哨戒中のＰＢＹが炎上中の日本空母（飛龍）発見を報告
※発見は０８００頃だが、通信の混乱から第１６任務部隊による受信が遅れる
１１２５（０８２５） 第１６任務部隊、針路３００度に変針、日本空母追撃に向かう
１１２７（０８２７） 第１７任務部隊、駆逐艦ハンマン、バルク、ベンハムをヨークタウン救援に派遣
１４２６（１１２６） 掃海艇ヴィレオ到着、空母ヨークタウンの曳航準備
１５１２（１２１２） エンタープライズのＳＢＤ×３２機とホーネットのＳＢＤ×２６機発艦
１５２６（１２２６） 駆逐艦グウィン到着、ヨークタウンに救援隊を派遣
１６３５（１３３５） ミッドウェー基地のＢ－１７×７機、駆逐艦谷風を攻撃、命中なし
１８０７（１５０７） エンタープライズとホーネットのＳＢＤ×５８機、谷風を攻撃、命中なし
谷風の対空砲火により１機喪失
１８４５（１５４５） ミッドウェー基地のＢ－１７×５機、谷風を攻撃、命中なし
夜間航法のミスから２機未帰還
２１００（１８００） 第１６任務部隊、攻撃隊収容、針路西、日本巡洋艦追撃を続行
６月６日（６月７日）
０２００（６日 ２３００）駆逐艦ハンマン以下３隻、空母ヨークタウンを発見
０４４０（０１４０） 駆逐艦ハンマン、空母ヨークタウンに接舷、傾斜復原作業開始
掃海艇ヴィレオ、ヨークタウン曳航、３ノットで航行
０５１０（０２１０） エンタープライズ、ＳＢＤ×１８機発進、日本巡洋艦の索敵に向かう
０６４５（０３４５） ＳＢＤ、日本艦隊を発見「戦艦１・巡洋艦１・駆逐艦３」
ただし司令部には「空母１・駆逐艦５」と誤報
空母サラトガ、真珠湾に入港
０７００（０４００） 第１６任務部隊、針路１２９度に変針、速力２５ノットに増速
重巡ミネアポリス・ノーザンプトン、水偵発進、触接継続に向かう
０８００（０５００） ホーネット、Ｆ４Ｆ×８機、ＳＢＤ×２６機（リング中佐指揮）発進
０９５０（０６５０） ホーネット攻撃隊、重巡最上・三隈を攻撃、命中各１
１０４５（０７４５） エンタープライズ、Ｆ４Ｆ×１２機、ＳＢＤ×３１機、ＴＢＤ×３機発進
１２２１（０９２１） エンタープライズ攻撃隊、重巡最上・三隈を攻撃、三隈に命中５
１３２０（１０２０） 重巡三隈、機関停止
１３３０（１０３０） ホーネット、Ｆ４Ｆ×８機、ＳＢＤ×２４機発進
１３３４（１０３４） 伊１６８潜、空母ヨークタウンを雷撃
１３３６（１０３６） 空母ヨークタウンに魚雷２本命中、駆逐艦ハンマンに魚雷１本命中
ハンマンは轟沈
１３５８（１０５８） 重巡三隈、酸素魚雷に誘爆
１４４５（１１４５） ホーネット攻撃隊、重巡最上・三隈を攻撃、最上に命中５
１５５３（１２５３） エンタープライズ、戦果確認のためＳＢＤ×２機発艦
１７１５（１４１５） エンタープライズ、重巡三隈を撮影したＳＢＤ×２機収容
米艦隊、燃料不足のため、日本艦隊追撃を断念、北東方に変針
６月７日（６月８日）
０５０１（０２０１） 空母ヨークタウン沈没
第１６任務部隊、空母サラトガと合同し、予備機を受領
日本軍牽制のため、北方海域に向かう
６月１１日（６月１２日）
太平洋艦隊司令長官、第１６任務部隊に帰投命令
６月１３日（６月１４日）
第１６任務部隊、真珠湾入港
