ＮＭＲＡの貨車 - ＷＧ＠模型倉庫

ＮＭＲＡ　ＢＵＬＬＥＴＩＮ　ＣＡＲ　ＳＩＤＥ

ＮＭＲＡ（Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｍｏｄｅｌ Ｒａｉｌｒｏａｄ Ａｓｓｏｃｉａｔｉｏｎ）の会報には時々、厚紙に印刷した貨車の側面と妻板が綴じこまれていました。
米国のクラフトトレインキットのパーツのような使い方をします。
２万人以上の会員への全員配布としては良い方法であると思います。
今では模型メーカーに特注した記念モデルが配付・販売されるのが当たり前のようになっていますが、
このような方法も捨てがたいものがあります。

「リーファー・１９７８」

「ボックスカー・１９７９」

製作はペーパー車体工作に準じていますが、表面のプリントを傷めたり汚さないようにします。
製作しながら切り口断面などには車体色、場所によっては屋根色・床下色などを塗りながら作業します。

「ゴンドラカー・１９７９」

ブリテンカーサイドは他にもありました。
書庫（物置）から発掘できたら追加ＵＰします。

Ｓ用はＯｎに、ＴＴ用はＨＯｎに利用できそうです。
Ｎ用とＺ用はオリジナル自体の印刷がつぶれています。

ワークスＫ氏
以前、ケント紙にカラーコピーしたものを配付した事があります。
ワークスＫ氏から送られてきた製作中のカーサイドです。
ワークスＫ氏の米国型を中心とした情報ブログ→　http://works-k.cocolog-nifty.com/page1/

ワークスＫ氏がＮＭＲＡのボックスカーを完成させています。
http://works-k.cocolog-nifty.com/page1/2012/07/post-6a20.html

ＮＭＲＡ　ＢＵＬＬＥＴＩＮ

「ブリテン・１９７４年特別号」
私がＮＭＲＡに入会した直後に送られてきた特別号です。（現在は会員ではありません。）
２８８ページ、厚さ１７ｍｍのボリュームです。

名簿はアルファベット順と地域別に載っています。入会時期のタイミングが悪く、私は載っていません。
これは地域別で日本が含まれているページです。日本人会員が大変少ないことに驚きました。

「ブリテン・１９７７年・１９８０年特別号」
こちらの特別号は１９７４年版と違い、通常の月刊号程度のボリュームです。

ＮＭＲＡ→http://www.nmra.com/

「ＮＭＲＡ規格」
いまでこそ、ネットで簡単に調べられるＮＭＲＡ規格ですが、
過去にはＴＭＳなどで断片的にしか知ることが出来ませんでした。

米国型のほとんどのカプラーポケットはこの規格に準じています。
いろいろなメーカーの車輌のカプラー交換は容易です。

米国型主要メーカーの車軸の長さは、異なっても０．５ｍｍ程度で、ＮＭＲＡ規格に準じています。
台車枕梁の高さもこの規格に準じています。
Ａ社の車輪をＢ社の台車に嵌めてＣ社の貨車に使用するというようなことも容易です。

ＴＯＰ

ＩＮＤＥＸ

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